即便是高强度的混凝土，其表面也是非常脆弱的，在混凝土着色底漆混凝土密封固化剂刮抹及固化施工过程中，混凝土中较轻的成分会浮到地面表层，因水泥很容易凝固，因此，表面的水泥固化后就形成了通常叫的“浮浆”。因此类情况比较不容易避免，但选择高强度的混凝土材料及严谨的施工步骤会尽可能地避免此类现象发生。有人会在混凝土着色底漆混凝土密封固化剂固化期间，为了防止地面水分蒸发过快，在地面喷洒养护剂。更换填缝料宜在当地气温较低的季节进行，这时纵、横接缝开口大，便于清理缝隙，灌缝前先带水锯(锯厚为5cm)纵横缝，---达4公分，以减少锯片损耗，尔后待3―5天，或缝内完全干燥时，不带水套锯，---达4。一般情况下喷涂的养护剂的地面在固化后就会形成一种很难发现的薄膜，这样的操作会---影响混凝土密封固化剂与混凝土地面的附着力。

利用混凝土表层微细独立裂缝或网状裂纹的毛细作用吸收修补胶液，封闭裂缝通道。对楼板和其它需要防渗的部位，尚应在混凝土表面粘贴纤维复合材料以增强封护作用，在加固时可使用碳纤维加固材料。以一定的压力将修补胶液注入裂缝腔内，此法适用于处理静止的独立裂缝、贯穿性裂缝以及蜂窝状局部缺陷。当裂缝较大、较深时,应将裂缝附近混凝土凿成v型凹槽,扫净并湿润,先刷一道水泥砂浆,然后用水泥浆分2-3层涂抹,总厚度在10-20mm,压实抹光,并加强养护。可使用低粘度灌封胶及封口胶。

普通水泥混凝土用于路面修补主要缺陷在于新旧水泥混凝士结合强度低，强度发展缓慢，阻碍交通时间长。特种水泥、聚合物水泥砂浆和水泥混凝土以及纤维增强水泥混凝土等快速修补材料，存在凝结时间短、施工性能差、修补材料分布不广泛或在实际工程应用中对施工技术要求苛刻、价格昂贵等问题，因而在使用上受到了一定的---。沥青混凝土对水泥混凝土路面进行修补存在道路强度不均匀，传荷不一致，使用寿命短，影响路面平整度，降低表面使用功能和不美观等缺点。如从结构耐久性要求、承载力要求及正常使用要求，严格的允许裂缝宽度为0。

 混凝土缺陷包括:漏筋、蜂窝、空洞、夹渣、酥松、裂缝、连接部位缺陷、外形缺陷、外表缺陷，共9种。1、对于一般的缺陷，采用高标号砂号进行修补，掺加一定比例的白水泥，具体比例根据现场来试验，以求硬化后颜色相近或一致。2、对于较大的缺陷可以采用一些zhuan用的灌浆料进行处理，这些灌浆料的颜色与混凝土有点相近。3、还有就是处理后面层采用浇筑混凝土时的浆体刷一下。是采用各种粘度较小的粘接剂或防水剂灌注到裂缝深部，达到恢复结构整体性、耐久性、及防水性的目的，适用于宽度较大（***0。4、因为每个强度的商混颜色深浅不一样，强度越高，浇筑出来的颜色就深，用商混的浆加墨汁稍微调试去修补。